印洲塘得天獨厚

港府於1996年將印洲塘劃為海岸公園。

印塘六寶的玉璽(印洲)及墨硯（印洲附近石排)。

筆架(筆架洲)和羅傘（黃幌山）及紙張（平靜的塘面）。

印塘六寶的筆尖（白沙頭嘴）

執毛洲是印洲塘獨有的地質現象──潮上平台。

紅石門兩岸也是超高齡的紅岩。

  

離開鬼手岩和赤洲，船經紅石門向印塘海進發。紅石門是往灣洲西南面一條狹窄水道，因水道兩旁之岩石呈褐紅色所以得名。

  

紅石門兩岸也是超高齡的紅岩，屬於晚白堊紀(1.45億年前至6550萬年前)的河流和湖泊沉積物，深紅色反映岩石在一個溫暖且氧氣充足的沉積環境形成。

  

紅石門右邊的大島是往灣洲，此島島形曲折多變，一灣又一灣，島上很多村落已荒廢，只有香港外展訓練學校在此設立了一所訓練基地──往灣洲探險基地。香港外展訓練學校在1970年成立，是外展訓練國際的成員之一，為本港學員提供個人發展課程，協助他們學習基本生活技能，發揮潛力，盡展所長。訓練基地海灣前浮著兩個大魚排，採用塑膠彩管搭砌而成，有別一般的舊式魚排。早於20年代，第17任港督金文泰經常與妻子前往印洲塘一帶露營，更愛在往灣洲的東灣暢泳，因此有漁民把東灣稱作「督爺灣」。

  

往灣洲漆樹灣北岩嘴對出有一小島，島上的岩石上單獨長出一叢野草，猶如島上長了「一執毛」，所以被稱為執毛洲。它是印洲塘獨有的地質現象──潮上平台，是潮水的漲退加風化天然打造而成。當潮漲時海水淹沒岩石，進入隙縫之間；潮退時，陽光蒸發留在隙縫間的海水，留下鹽，鹽結晶膨脹，最後逼破了岩石，使岩石鬆脫掉落，再經風化侵蝕，久而久之就成為這些潮上平台。

  

印洲塘又名印塘海，北有吉澳洲、東有娥眉洲及往灣洲環抱，水平如鏡，山巒倒影，風景優美，有「香港小桂林」之美譽，有行山前輩比喻：「上有蘇杭 下有印塘。」。

  

上天特別眷顧這一泓清水，造就這一隅與世無爭的恬靜樂土，四周有羣山作屏障，阻擋波浪，夏天的季候風和冬天的西北寒風對它秋毫無犯，全年海不掦波，風光旖旎。首次到訪的遊人都會訝異香港居然有如此漂亮和寧靜安詳的地方，也難怪英女皇於1975年訪港時都慕名而來，乘坐海上行宮──慕蓮夫人號前往印洲塘水域休息多天，才正式展開訪港行程!

  

印洲塘記載著一個不平凡的地質故事，擁有香港境內最令人嚮往的地質景觀。今天所見的印洲塘地貌是1.8億年前多次火山爆發的產物。火山活動摧毀了原來主要由砂岩及粉砂岩組成的沉積岩層，熔岩夾雜着火山灰在地表凝固成岩，產生了厚約2000米的火山岩層，即現時亞椏灣以北至荔枝窩、沙頭角一帶的粗火山灰晶屑凝灰岩，此外還形成往灣洲、娥媚洲及吉澳三島。

  

火山活躍期過後，爆發慢慢消竭，緊接而來的是長約2000萬年的侵蝕風化期，河流從高嶺淙流而下，把沙石沖刷至近岸低地，形成厚約500米的沉積岩層，也就是印洲塘、八仙嶺、赤洲一帶的礫岩、砂岩、粉砂岩及頁岩。

  

這片海岸有一外形宛如印台的小島，稱為印洲，印洲塘因而得名。印洲塘一帶水域的生態物種和自然景致深具保育價值，港府於1996年已將該區劃為海岸公園。海岸公園法例很嚴格：例如嚴禁無牌捕魚、污染海水、干預海岸自然生態等行為，違者一律可被法庭判處監禁等刑罰。2009年11月，印洲塘進一步躋身香港國家地質公園二園八區的其中一景區。及至2011年9月，更同時榮升為世界地質公園。

  

除了環抱印洲塘三個大島之外，附近島嶼星羅棋佈，包括吉澳海在內，大小島嶼及礁排不下二十個。最值得留意的小島嶼是印洲，和與吉澳洲南面的筆架洲，是印洲塘六寶中的二寶：玉璽和筆架，其他四寶是羅傘（黃幌山）、筆尖（白沙頭嘴）、紙張（平靜的印洲塘塘面）及墨硯（印洲附近石排）。

  

據說，印塘其中三寶景觀，曾被視為帝王之象的風水佈局，理應可出一位皇帝，可惜喻意玉璽的印洲上有一道裂縫，破了皇氣，不然吉澳現在可能已是另一個模樣云云。

鬼手岩與海上丹霞

如五花腩肉的岩層和鬼手岩。

鬼手岩看起來就像魔鬼的拳頭拔地而出。

老虎笏曾經是養珠場。

香港水警在赤門海峽有一個海上檢查站。

紅色岩石飽歷風霜。

「赤」洲果然名不虛傳。

海浪沿沉積岩的裂縫進行侵蝕，形成骷髏頭般的石頭。

  

有人形容，新界東北是最佳戶外沉積岩地質教室。此語非虛，由馬料水碼頭出發，向新界東北海路漫遊時，不能說話的石頭，用身體語言凸顯它們的超級高齡，最老的有4億歲，最後生的也有3200萬歲。

  

香港迄今發現藏有化石證據的最古老地層是源於泥盆紀(4.05億年前至3.65億年前)的沉積岩，主要在赤門海峽兩岸出露，即南岸的馬鞍山地區和北岸船灣淡水湖以南的地區。

  

船離開碼頭不久，大家不要忽略了遠眺左方的馬屎洲，它的岩石超級高齡居老二，有2.4億歲。它和鹽田仔之間有一個沙洲，在水退時，兩島相連人可走過，馬屎洲上可觀察有趣的斷層、褶曲、石英脈、結核、龍落水、海蝕平臺及海岸植物等。

  

別過馬屎洲，出現大家眼前是1960年動工，至1967年完工的船灣淡水湖堤壩，它用了5個月的時間抽走湖中的海水，然後注入淡水。船再前行不遠是老虎笏，它曾經是養珠場，早在五代十國，已有人徒手潛水採珠，其後成為本港某知名珠寶商的養珠場，但於八十年代逐漸式微，現今被人用魚排作飼養沙巴龍躉之理想地。

  

香港水警在赤門海峽有一個海上檢查站，船隻駛過都要停靠，檢查登記船隻出進，一艘水警輪和一艘橡皮快艇在停泊候命，隨時出動作海上保安和緝私。

  

離開水警檢查站，船再走不遠，便離開赤門海峽，轉左靠近黃竹角海，岸上有組紅白相間的岩石，代表不同的石質與沉積時期，紅色岩石是泥岩，白色岩石石英成份含量較高，其紋理仿如五花腩肉。

  

黃竹角咀擁有香港最最高齡的岩石，形成於大約4億年前，是香港岩石中最老的太爺。這裏的岩層原來呈水平狀態，因擠壓變形成為近直立的狀態，加上海浪侵蝕便塑造出著名的「鬼手」，它個體並不大，在船上遠眺要多加留意。

  

鬼手岩立於岸邊，頂部有很多坑紋，形狀如手指，看起來就像魔鬼的拳頭拔地而出。當砂岩岩層受橫向壓力影響，產生褶曲作用，致使原本橫積的沉積岩的層理壓至垂直。岩石凸起的部分易受風化與侵蝕，逐漸剝落。風化及侵蝕作用造成裂隙，便形成鬼手岩上的「手指」。同時，海浪不斷地切割岩石下方，狹窄的手腕亦慢慢形成，充分展現大自然之手的創作奇妙。

  

與黃竹角咀遙遙相對的赤洲，在小島東部，四處都是紅色的沉積岩。大約1億年前，當時氣候異常乾旱，加上受地下水影響，岩層中的鐵質氧化，變成紅色。其後堆積在海底的沉積岩層，在板塊運動的推擠下露出地表。因此便成為大家所見的褐紅色的礫岩和粉砂岩，「赤」洲果然名不虛傳。由於島上的紅色沉積岩赤紅如火，與中國著名的丹霞山地貌相似，所以被冠以「海上丹霞」之名。另外，受地殼活動影響，赤洲上的岩石均以20度左右向東及東南海面傾斜。

周治恩虎父無犬子



周治恩視父親為最佳學習榜樣。

周星模(中)和兒子周治恩(右一)同是二月出生。

  

俗語說得好：「虎父無犬子」。餐協青年委員會副主席周治恩(Jonathan)的父親是日健日本食品有限公司總裁周星模，母親是何玉嬋。父親因把烏冬引入香港，並冠以「烏冬」中文名，有「香港烏冬之父」之稱，獲得日本農林水產省嘉許頒發「日本食品海外普及功勞者」獎狀。8年前進父親公司工作的周治恩，謙稱自己資質不及父親，但會視父親為最佳學習榜樣，努力勤奮地待人處事。

  

他承認作為成功父親的兒子存有壓力，但「任何人都有壓力，正如母親常說的，要把壓力化為動力，陌生的東西要敢於嘗試和了解，只有不怕辛苦，將困難克服，才有成功感。」他亦緊記食物安全最重要，絕不能鬆懈，否則有負父親把公司名為「日健」，要讓用家日日吃得健康的心意。有見雙親精通日語，和日本人談生意，如魚得水，所以他也在努力地學日文。

  

自小很喜歡吃的他，對食物並不揀擇，父親常教他要懂得分辨食物的好壞。他很記得有一次看著父親非常認真地試日本豉油，竟然一次共試了十種豉油，分別說出各種豉油味道的特點，加以比較。

  

周治恩每年都代表日健出差日本，參加食品展覽會、座談會及參觀食品工廠，了解食材變化的最新情況，當搜羅到新美食，便和父母研究是否適合介紹到香港。「三年前我去沖繩，當地宣布空運24小時通關，這是好事，日本全國的蔬果和鮮魚，可以更加快捷地運送香港。」

  

近年日圓下跌，加上水貨的競爭，日本食品的代理生意，周治恩承認是變得日益困難，但應對之道就是保持專業，在產品認知上繼續提升，為客戶提供更佳服務，想出更多的方法，靈活地推廣和使用各種產品，保持良好關係，就能留住客戶。

  

他舉例說，一向有為客戶在築地代訂鮮魚，現正與日本一間公司㩦手合作，用手機APPS在網上以中英文實時顯示魚市場出售之品種及訂價，專供客戶隨時落單，直接送貨。另外，他有見日式甜品在港受歡迎，亦計劃把時令的日本水果及甜品等醬料產品引進，供客戶造餅或餐用。

  

和餐協的初接觸，周治恩記得是7年前會慶的酒會小食區，協助父親介紹日本食品。後又參加了餐協參觀國泰飛機餐工場和前往內蒙古美食交流，令他增廣見聞，看到一般人不易得見的東西，亦體悟管理之道。在父母的鼓勵下，年前他加入餐協，今年更成為青委會副主席。他希望秉承前輩的做法，每月都為年輕會員辦活動，如足球、保齡球、學習品嘗清酒等，除了鍛煉身體外，還增長知識，特別是在餐飲事業上大家有所得著。

邱王焱喬：農牧無坦途

邱王焱喬高度支持業界關注食品安全問題。

  

東莞市謝崗正利家禽加工有限公司是一家水禽養殖加工的企業，產品以出口香港為主，董事長邱王焱喬是香港人中第一批北上開展養殖加工商。出任中港食品安全交流協會的榮譽會長的她，出錢又出力，高度支持業界關注食品安全問題，希望同業能共同扶持，發揮優勢，為香港人的餐桌尋找更優質的食品。

  

總結數十年的養殖生涯，邱太一言以蔽之，就是她在福建大學見到一幅題詞：「農牧無坦途。」早在上世紀八十年代，她在新界元朗和丈夫邱鎮成從事家禽孵化種苗行業，他們當年在元朗是下舖上居的經營生意，店前有小巴站，有司機三年都在此站上落，一天好奇地問她，為何從未見過她關舖，原來她是每天早上六時開店，至晚上十一時才收舖，司機遇不上，便誤以為她是全天候開舖。

  

1982年天水圍被政府收地，兩夫婦毅然把養殖場從落馬洲搬到內地。她憶說，當年坐的火車還是燒煤的，很感恩有員工跟隨北上，經過一番開拓，在東莞謝崗站穩腳步，批發鴨苗予香港魚塘商戶。她笑說，當年做活禽生意沒有外匯，只有「以物易物」。也曾一度計劃一家四口移民加拿大，但孝順的丈夫拾不得把老父留在安老院無人照顧，最後把移民念頭打消。

  

由八十年初以活禽供港，到九十年代初改以冰鮮家禽輸港。她形容是個痛苦的經歷。除了禽流感的影響外，移民潮亦令屠宰業人力資源短缺，邱氏夫婦於是在九十年代初在內地設立第一個家禽加工工場，破斧沉舟地以冰鮮家禽供港，推動改變香港人的飲食文化。

  

時隔卅多年，她又有新的發展，計劃把養殖場從東莞搬到肇慶，該地四條江聚，成為四周農產的物流中心。新養殖場的面積增加至100畝，規模更大，以現代化管理，僱有員工300人，但目前仍缺三成人手。邱太慨嘆人力資源短缺，內地也面臨請人難。因為員工每天要把家禽配送，起早摸黑濕手濕腳地作業，而且地處山區，員工賺了工錢也沒得花費，為了留住員工，實行人性化管理，為他們提供福利和良好的生活設施，好安心工作。

  

邱太指出，在內地投資要面對環保法、食品安全法、勞工保險法、稅務法等法例，並不容易。不過，內地政府如今廉潔嚴謹，輸港的蔬菜禽畜，都受到全面監管。單是養殖場便比香港先進，規定必須配備獸醫日常對禽畜檢驗防疫，華南農業大學的教援更會到她的養殖場研究實踐。她深信，中港食品安全交流協會這個業界平台在未來日子會發揮更大的作用。

安得利美食關懷弱群

安得利香港餐飲有限公司亞洲區董事總經理江文喜

8位行善廚師的公仔，活靈活現。

2015年安得利美饌巡禮非常熱鬧。

意大利食品攤位前人頭湧湧。

  

數年前幾位泰國頂級廚師自發到偏遠窮困村落為村民做飯，他們和村民分享烹飪知識和技能，傳達人間有情的暖意。他們的熱誠感動了安得利香港餐飲有限公司亞洲區董事總經理江文喜，於是萌生也在香港安排一班有善心的出色廚師向慈善機構烹飪示範和出書的念頭，經過年多的時間，終於完成一本名為「A Platter of Love」，此書的收益將贈予8家參與活動的機構。他寄望此書可以將社會上有需要的人和願意施予的人連繫起來，讓社會更和諧溫暖。

  

江文喜透露，安得利的壽司工場兩個月前取得ISO22000食品安全管理系統的認證，年底會開設新的熟食加工場，安排廚師用特別的食材，用不同方法變化作魔法烹飪。他續稱，現時在葵涌、西營盤及佐敦的「名廚坊」，零售精選優質食材受到歡迎，因此安得利將進一步開拓零售業務，除了香港，還有內地龐大的市場，初步計劃把「名廚坊」模式在上海和北京複製，測試水溫。隨著內地人對優質食材的日益重視，他充滿信心。

  

江文喜續說，出版「A Platter of Love」的目標之一，是喚起大眾對弱勢社群的關注，了解他們所面對的困境。他希望那些目前處於困境的人不要感到孤獨無援，他們身邊其實有很多有心人願意伸出雙手。「我們不止是只做買賣，要照顧不同階層。讓80多歲的老人有機會吃到優質牛扒，廚師教做菜很開心。希望藉此吸引年輕人入行，我們會繼續把這些活動辦下去。」

  

安得利共安排了8位廚師為香港8家慈善機構作烹飪示範。這些活動的過程和有關人物、機構及美點佳餚，皆收錄於「A Platter of Love」之內，書中包含了各廚師特別為示範而設，以及與學員接觸後有所感受而創作的精彩食譜。

  

8位廚師包括：九龍香格里拉大酒店助理行政總廚劉志榮、Patisserie Tony Wong創辦人黃耀文、澳門新濠天地娛樂場及Hard Rock酒店餐飲部總監阮錦鴻、香港喜來登酒店行政總廚Philippe Derrien、香港廚師協會前任主席魯迪、香港Bread Elements共同創辦人閔言樂、半島酒店吉地士主廚范偉文及Black Sheep Restaurants廚藝總監等。

  

8家受惠慈善團體包括：香港耀能協會、伸手助人協會、基督教家庭服務中心勵志中心、新生精神康復會、自閉症兒童基金協會、循道衛理楊震社會服務處、親切、聖公會聖基道兒童院等。

冠忠明年推手機Apps召豪車

黃良柏雖貴為主席，也曾充當後備巴士司機。

冠忠集團行政總裁黃焯安

四位球員謝德謙、羅渭達、林浩鈞、沈國輝在冠忠汲取工作經驗。

  

冠忠巴士集團有限公司為慶祝成立50周年，在沙田馬場贊助舉行金禧紀念賽馬日。冠忠集團主席黃良柏透露，由於內地旅客減少，近幾個月接載跨境旅行團生意明顯下跌，由六月至今比去年同期下跌達兩成，為此將改主力提供接送機構員工上下班服務。但他仍看好未來旅遊業，對於大嶼山發展旅遊項目，集團將積極發展交通配套。另外集團有計劃來年推出大眾化而合法的手機Apps預約豪華轎車服務，方便市民。

  

黃良柏表示，已訂購添置160輛豪華轎車作準備。據了解，平治於8月在港推出全新V-Class豪華型MPV，冠忠集團已率先購入30部八座位作出租車。冠忠行政總裁黃焯安補充稱，向來有提共酒店及跨境七人豪華客車服務，隨著叫車應用程式成大趨勢，計劃明年初應客戶需求增加手機Apps預約用車，目前旗下約有200部轎車，一半屬豪華轎車，亦獲指定牌照可載取酬，待有進一步安排便會向外公布。

  

黃良柏說，由於在港島南區業務多，今年贊助了冠忠南區足球隊參與港超聯球賽，更推出一個「退役足球員保障計劃」，希望能夠幫忙現役年輕足球員有多方面的發展。他認為，足球員生涯有限，能有一技之長，日後不會與社會脫節。目前已有四位足球員包括謝德謙、羅渭達、林浩鈞、沈國輝在冠忠巴士汲取工作經驗為未來準備，他們分別任職行政助理、巴士車長及轎車車長。

  

他憶說，73年公司只有20多部巴士，及至93年增至200多部巴士，而且不單服務香港，還進軍內地多個城市，在廣州、大連、鞍山、重慶都有提供巴士服務，可惜98年因金融風暴業務重整才集中本地服務，2007年撤退內地巴士市場，近年經收購及兼併一些跨境巴士及汽車公司，爭取協同效應。目前冠忠已成為香港最大規模的非專利巴士公司。

  

黃焯安表示，集團由一架巴士發展至今天1000架巴士，成功關鍵是在於以人為本。50年來與客戶保持良好關係。香港的國際學校、錦花園、陽明山莊由開幕或開村便採用冠忠巴士接載學童或居民，一直維持至今。「客戶都體諒我們運輸公司成本高，前同事工資較高，修車不外求，又常換新車。員工也做得開心，有歸屬感，服務態度良好。」

  

冠忠旗下一年365日24小時都有業務用車，包括遊覽服務、酒店服務、學生服務、僱員服務、居民服務、合約式出租服務、本地及跨境豪華客車服務、國際乘客服務、專利巴士服務等。黃良柏稱，由於不斷有新客戶用車，前司機需求很大，但現時人手還差一成。他雖貴為巴士集團主席，遇上司機有病，一時間找不到人頂替時，他便穿上白恤衫，當後備巴士司機。

  

「我們常作二手準備，每位司機早上開車時都有訊號通知中央控制室，一般六時半司機還沒取車，控制室同事便會找人，如果他是病了，便即時調動其他同事頂替。早上六七時，我一定有空，又住在大坑道，去停車場很方便，開完巴士再返公司上班。亦趁機了解乘客的需要。」

  

不說不知道，香港紅磡海底隧道通車後，黃良柏曾在隧道出意外。他清楚記得是1972年7月2日，他駕著巴士由九龍去香港，不料在隧道巴士爆頭胎，結果要靠拖車拖出隧道。不過，他指自己身手已不復當年的靈活，近年已經少了頂更，但購入新車時都會去試車。 在他

  

的身先士卒影響下，冠忠集團管理層如行政總裁黃焯安在入職後都自覺地全部考取巴士司機執照，以便隨時頂更。冠忠新購置了19架非專營雙層巴士，將陸續付運投入服務。